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报道援引的飞行轨迹(ji)数据图显(xian)示，有26架KC-135和KC-46加油机从美国境内多地起飞(fei)向东穿越大西洋。外(wai)媒(mei)指出，以色列空军机队中占大部分的F-35、F-16等(deng)战机航程不足(zu)以打击大多数伊朗目标，需要空中加油，而(er)以(yi)色列只(zhi)装备了14架空(kong)中加油机，考虑到(dao)出动率，能出动数量会更少，因(yin)此，无法长(zhang)时间支持空军战斗机的(de)高强度作战(zhan)。

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具体而(er)言，报(bao)告显示的理由包括：中国是全(quan)球主(zhu)要股票市场中市场集中度比率最低(di)的国家，前十大公司（包括国有企业）仅占总市值的(de)17%，而美国为(wei)33%，新兴市场(chang)（不包括中国）为30%；近年来，中国的反垄(long)断和(he)并购框架变得更加透明，对私营经济(ji)的监(jian)管压力有所缓解，这有利于民营(ying)企业的有机增(zeng)长和并购增长；中国的行业整合程度(du)相(xiang)对(dui)较(jiao)低，表明现有行业领导者有可能进(jin)一步增加市(shi)场份额和提升盈利能(neng)力；一些龙(long)头企业已经在各(ge)自行业的利润池、资本支出和研发方(fang)面(mian)占据主导地位(wei)，这些都与未来的回(hui)报(bao)和行业主导地位正相(xiang)关；许多大型民营企业(ye)是人工(gong)智能技术(shu)的发明者、推(tui)动者、投资者或消费者，而人(ren)工智能技术将在未来发挥(hui)改变游戏规则(ze)的影响(xiang)力；通过全球扩张，私营企业的营收增(zeng)长和盈(ying)利能力(li)有望增强(qiang)；前十大民营企(qi)业的市盈率为13.9倍（低于1.6个标(biao)准差），比整体市场溢价22%，而2021年这一数据为74%，美国“七巨(ju)头”为43%；全球资金回(hui)流中国以及国内“耐心”和被动资本的持续增长，指数权重股应从中不成比例地受(shou)益。

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“现在是美国和伊朗都不想大战💋，美国和伊朗都不想直接正面交锋，但以色列想拉美国下场参战🤍🥝🥑，想升级冲突的是以色列🍅。”孙德刚补充说。

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科明斯称：“许(xu)多客户此前有所顾虑，因为在供应商眼中美元曾是‘硬(ying)通货’。但如今海外供(gong)应商(shang)的态度似乎变成‘直接用我们的货币结算就行(xing)’。”

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2、除了航母的调(diao)动，美国还调动了大批(pi)空中加油机。据(ju)《以(yi)色列时报》16日援引航空(kong)数据追踪(zong)网站消息称，自当(dang)地(di)时间15日晚开始，“至少30架”美国空(kong)军加油机正(zheng)穿越大西洋(yang)，是美国空军一次“规模空前”的跨大西洋部署。报道称，加油(you)机的功能是为参与(yu)远离(li)本土基(ji)地实施打击的(de)战机加(jia)油。