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国信证券指(zhi)出，目前燃油成本仍为(wei)航空公司的第一大成本，油价的快速上升虽然会触发更高标准的燃油附加费，但是(shi)同样也会因成本转嫁而对需求产生挤出效应，航司盈(ying)利持续恶化概率(lv)高。此外，航空公司购买、租赁飞机、航油等主要使用外币(bi)支付，同时2021年(nian)开(kai)始实行新租赁准则，外币负债敞口显著放大，汇(hui)率(lv)贬值会(hui)带来巨(ju)额汇(hui)兑损失，严重影响航司当期利润。

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