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北青报记者看到👿，2023年9月北京市经济和信息化局发布《北京市新能源汽车高质量发展实施方案（2023—2025年）》🍊🥭👝，其中提到，重点攻关车载芯片、操作系统等核心技术，提升产业链自主可控能力；打造“2+N”产业格局，以经开区、顺义区为整车制造双核心🥾，房山、昌平等区为零部件配套支撑；到2025年🥒，新能源汽车在京产量超30万辆，自主品牌竞争力显著提升🥬🤍🍇。

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6月16日👠😡🍍💕🥦，德国媒体报道称，欧盟准备有条件接受美国10%的统一关税💋🥝💖。上述消息扩散后👝💘👅，欧元兑美元短线回落，欧洲股市则集体拉升💘👞，法国股市盘中一度涨超1%😻。截至发稿👜🍒，法国CAC40指数涨0.54%🤍，德国DAX30指数涨0.40%🍊🩰🌽，葡萄牙PSI20指数👜👛、意大利富时MIB指数涨超1%🍒，欧洲斯托克50指数涨0.56%。

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下游装置方面，MTO装置运行稳定，行业开工维持高位运行，季(ji)节性数(shu)据(ju)来看，MTO装置产能利(li)用率已处同期高位，需求稳健，截至6月(yue)13日当周，MTO装置产能利用率88.56%，环比上涨(zhang)2.07个百分点(dian)，同比上涨11.67个百分点。聚烯烃下游需求表现不佳(jia)，但随着原油价(jia)格的上(shang)涨(zhang)，PP、PE价格(ge)均(jun)有不(bu)同程度反弹，PE主(zhu)力合约自低点已反弹近400点，PP主力合约自低点也已反弹近300点，其价格的上涨也对甲醇形成情绪支撑，不过从绝对价格看(kan)，因甲醇直(zhi)接受到供给端冲击，涨幅大于聚烯(xi)烃(ting)，MTO盘面利润(run)大幅回落。

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具体而言，报告显示的理由包括：中国是全球主要股票市场中市场集中度比率最低的国家，前十大公司（包括国有企业）仅占总市值的17%，而美国为33%，新兴市场（不包括中国）为30%👜👿；近年来，中国的反垄断和并购框架变得更加透明😻🍄🍉，对私营经济的监管压力有所缓解，这有利于民营企业的有机增长和并购增长🧡🍅💖；中国的行业整合程度相对较低🍎，表明现有行业领导者有可能进一步增加市场份额和提升盈利能力；一些龙头企业已经在各自行业的利润池👅、资本支出和研发方面占据主导地位💓🍅💖，这些都与未来的回报和行业主导地位正相关💛👿💖；许多大型民营企业是人工智能技术的发明者🥿💕👡、推动者👄、投资者或消费者，而人工智能技术将在未来发挥改变游戏规则的影响力🥿；通过全球扩张，私营企业的营收增长和盈利能力有望增强；前十大民营企业的市盈率为13.9倍（低于1.6个标准差）🧅🍌👝，比整体市场溢价22%，而2021年这一数据为74%，美国“七巨头”为43%👿👗🥒；全球资金回流中国以及国内“耐心”和被动资本的持续增长，指数权重股应从中不成比例地受益🍉。

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1、虽然从2023年起，ESG投资在美国市场面临了政治方面的挑战，开始出现反ESG风潮💔，甚至个别反向主题基金（如投资“罪恶”产业的B.A.D． ETF）被推出以迎合这种情绪🥿，导致2023年美国部分ESG基金出现资金净流出，ESG资产增速阶段性放缓。不过在欧洲等地区🍎🍌🍆👜，政策与投资者需求依然支撑着ESG ETF持续发展💖🧄，产品创新层出，ESG投资策略也从传统的负面/正面筛选拓展到气候主题、净零路径等多元策略，与美国市场形成了鲜明对比👡🍌。

2、飞行追踪(zong)网站AirNav systems表示，上周日晚上，超过31架美国空军加油机——主要是KC-135s和KC-45s——离开美国(guo)，向东飞行。空中加油机(ji)是重要的航空资产，可延长战斗机的作战范围、续航时间和灵活性(xing)。