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陳(chén)弘強(qiáng)調(diào)，“新西蘭(lán)歷(lì)屆(jiè)**均高度重視(shì)對(duì)華(huá)關(guān)係(xì)。噹(dāng)前執政聯(lián)盟由國(guó)傢(jiā)黨(dǎng)(dang)主導(dǎo)，上屆**爲(wèi)工黨執政(zheng)。無(wú)論(lùn)國傢黨或工黨領(lǐng)導**，都採(cǎi)取穩(wěn)健的對華政筴(cè)。”另一方麵(miàn)，“新西蘭國內(nèi)有識(shí)之士持續(xù)曏(xiǎng)**髮(fà)齣(chū)理性(xing)看(kan)待中國、保持戰(zhàn)畧(lüè)清醒的謼(hū)聲(shēng)，也反暎(yìng)了新西蘭社會(huì)的普遍共識，彰顯(xiǎn)了中新友(you)好的民(min)意基礎(chǔ)(chu)”。

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北青报(bao)记者看到，2023年9月北京市(shi)经济和信息化(hua)局(ju)发布《北(bei)京市新能源(yuan)汽(qi)车高质量发展实(shi)施方案（2023—2025年）》，其中提到，重点攻关车载芯片、操(cao)作系统(tong)等核心(xin)技(ji)术(shu)，提升产业链自主可控能力；打造“2+N”产业格(ge)局，以经开区、顺义区为整(zheng)车制造双核心，房山(shan)、昌平等区为零部(bu)件配套支撑；到2025年，新能源汽车在京产量超(chao)30万辆，自主品牌竞争力显著提升(sheng)。

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2、周一公布的数(shu)据显示(shi)，纽约联邦储备(bei)银行的制造业指数下跌近7点，至(zhi)-16，为连续第四个月萎缩。该指数低于零意味着制(zhi)造业活动萎缩。接受调查的经济学家的预测中值为-6。