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2、国信证(zheng)券指出，目前燃油成本(ben)仍为航空公司的(de)第一大成本，油价的快速上升虽然会触发更高标(biao)准的燃油附加费，但是同样也会因成(cheng)本(ben)转嫁(jia)而(er)对需求产生挤出效应，航司盈利持续恶化概率高。此外，航(hang)空(kong)公司购买、租赁飞机、航油等主要使用(yong)外币支付，同时2021年开始实行新租赁准(zhun)则，外币负债敞口显著放大，汇率(lv)贬值会带来(lai)巨额汇(hui)兑损(sun)失，严重影响航司(si)当期(qi)利润。