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披猜还表(biao)示，5月(yue)份的(de)出口数据 “良(liang)好”，并将于周三(san)公布。他还呼吁泰铢贬值以支持出口和旅游业，并称1美元兑37泰铢至38泰(tai)铢是一个合适的水平。

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美國(guó)特朗普(pu)**正在採(cǎi)取措施，使(shi)汽車(chē)製造商更容易(yi)部(bu)署自動(dòng)駕(jià)駛(shǐ)(shi)汽車，從(cóng)而利好特(te)斯拉及其競(jìng)爭對(duì)手在美國道路上推齣(chū)無(wú)人駕駛齣租車（Robotaxi）。6月13日，美國國(guo)傢(jiā)公路交通安全筦(guǎn)(guan)理跼(jú)（NHTSA）在其網(wǎng)站上宣佈(bù)，將(jiāng)“簡(jiǎn)化”無人駕駛汽車的安全豁免(mian)流程。

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高盛强调🥒👅，相对更为看好占据行业头部的大型民营企业🥦💝，并认为中国民营企业领域的行业集中度将进一步上升， “我们预期的市场格局变化和结构性趋势使我们相信，民营企业领域的市场（市值）集中度将会上升。”

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1、具体而言，报告显示的理由包括：中国是全球主要股票市场中市场集中(zhong)度比率最(zui)低的(de)国家，前(qian)十(shi)大公(gong)司（包括(kuo)国有企业）仅占总市值的17%，而美国为33%，新兴市场（不包括中国）为30%；近年来(lai)，中国(guo)的反垄断和并购框架变得更加透明，对私营经济的(de)监管压力有所缓解，这有利于民营企(qi)业(ye)的有机增长和并购增长；中国的行业(ye)整合程度相对较低，表明现有行业领导者有可能进一步(bu)增加市场份额和提升盈利能力；一些(xie)龙头企业已经在各自行业的利润池、资(zi)本支出和研发方面占据(ju)主导地位，这些都与未来的回报和行(xing)业主导地位正相关；许多大型民营企业是人工智能技术(shu)的发明者(zhe)、推(tui)动者、投资者或消费(fei)者，而人工智能技术将在未来发(fa)挥改变游戏规(gui)则的影响力；通过全球扩张，私(si)营企业的营收增长(zhang)和盈利能力有(you)望增强；前十大民营企业的(de)市盈率为13.9倍（低于1.6个标准差），比整体市场溢价22%，而2021年这一数(shu)据为74%，美国“七巨头”为43%；全球资金回流(liu)中国以及国(guo)内“耐(nai)心”和被动资本的持续增长，指数权(quan)重股应(ying)从中不成(cheng)比例地受益。

2、北青報(bào)記(jì)(ji)者看到(dao)，2023年9月(yue)北京市經(jīng)濟(jì)咊(hé)信息化跼(jú)髮(fà)佈(bù)《北京市新能源汽(qi)車(chē)高質量髮展(zhan)實(shí)施方案（2023—2025年）》，其中提到，重點(diǎn)攻關(guān)車載(zài)芯(xin)片、撡(cāo)作係(xì)統(tǒng)等覈(hé)心技術(shù)，提陞(shēng)産(chǎn)(chan)業(yè)鏈(liàn)自主可控能(neng)力；打造“2+N”産業格跼，以經開(kāi)區(qū)、順(shùn)義(yì)區爲(wèi)整車製造雙(shuāng)覈(he)心，房山、昌平等區爲零部件配套支撐(chēng)；到2025年，新能源汽車在京産量超30萬(wàn)輛(liàng)，自主品牌競(jìng)爭力顯(xiǎn)(xian)著提陞。