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此外(wai)，2024年(nian)商务部、财政部等7部门(men)关(guan)于印发《汽车(che)以旧(jiu)换新补贴实施细则》的通知，2025年发布《关于2025年加力扩围(wei)实施大规模设备更新和消费品以旧(jiu)换新政策的通知》，随后，北京市在2024年、2025年连续发布了相关细(xi)则，其中扩(kuo)大(da)了汽车报废更(geng)新支持范围，对报废符合条件旧车并购买新能源乘用车(che)的，补贴从1万元(yuan)提升至2万元；对报(bao)废符合条件燃油乘用车并(bing)购买2.0升及以下排量(liang)燃油乘用车的，补贴1.5万元。今年，北京市还面向(xiang)无车家(jia)庭一次性配置 11.84万个新能源指标，以家庭积分排序分配。号牌释放(fang)后，4S店引来看(kan)车热潮(chao)，进一步(bu)促进了新能源车市场(chang)消费。

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虽然从2023年起，ESG投资在美国市场面临了政治方面的挑战，开始出现反ESG风潮，甚至个别反向主题基金（如投资“罪恶”产业的B.A.D． ETF）被推出以迎合这种情(qing)绪，导致2023年美国部分ESG基金出现资金净流(liu)出，ESG资产增速阶段性放缓(huan)。不过在欧洲等地(di)区，政策与投资者需求依(yi)然支撑着ESG ETF持续发展，产品创新层出，ESG投资策略也从传统的负面/正面筛(shai)选拓展到气候主(zhu)题、净零路(lu)径等多元策略，与美国市场形成了鲜明对比。

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